2012 Audi Q5

На продаже личный авто Audi Q5 S-Line 2012 года в неплохой комплектации. По машине основные Ттх: - Двигатель – 2.0 дизель (код двигателя CGLB) 170 л. с. ; - Коробкой передач – механика (6 ступка); - Привод – постоянный полный 4х4 (Torsen); - Парктроники – перед/зад; - Датчик дождя; - Круиз контроль; - Мультимедиа - MMI 3G HIGH (CD, CD-Mp3, USB) + в бардачке разъём для подключения по USB или AUX; - Климат-контроль – 3 зонный + охлаждение бардачка; - Сиденья – кожа с подогревом (перед), электрорегулировка (только поясничная поддержка); - Цвет салона – черный; - Накладки дверных панелей и центральной консоли - дерево (тёмный орех); - Люк – панорамный с электрошторкой; - Крепления ISOFIX (задние сидения); - Зеркальца в козырьках с подсветкой; - Очечник; - Светодиодная подсветка центральной консоли - Фары – ксенон (по факту стоят Bi-Led), стекла фар в "броне". (ТО без проблем); - Колеса (диски) - 2 комплекта; - Пробег – 235 т. км (историю ТО и пробега смотрите на CSDD); - Средний расход (трасса/город) за время моей эксплуатации составил 8, 17 л/100 км; Что проделано за время владения На 195 000 км было проведено большое ТО с заменой: - зубчатый ремень (по регламенту оригинальный ремень меняется на 200 00 т. км) помпа, ролики - обгонная муфта генератора - поликлиновой ремень с роликами - термостата двигателя и ЕГР. - радиатора кондиционера Чуть позже откат с дизельгейтовской прошивки, которая душила двигатель на оригинальную VAG прошивку для этого же двигателя от 2009 года. - 196 000 км проведена антикоррозийная обработка кузова. - 2024 году прочищена дроссельная заслонка и клапан ЕГР с полным снятием. - 195 000 замена всех форсунок на новые BOSCH (не реставрация. ) Видимо следствие дизельгейтовской прошивки 2 форсунки по стенду были не в допусках. Машина иногда как бы подергивалась при добавлении газа на малых оборотах. Решено было поменять все. Сделан ретрофит оптики с установкой Bi Led (Koito). Штатные фар